Kommentar zum Kindersitztest 2007

Ende Mai 2007 erschien der diesjährige Kindersitztest von ADAC, ÖAMTC, Stiftung Warentest u.a.
Das Positive vorweg. Nur ein Kindersitz fiel wirklich durch - und das durchaus nachvollziehbar. Beim
Teamtex Newfix SP, einem System für die Gr. 1, 2 und 3, verlangt der Hersteller, dass die Rückenlehne abgenommen werden muss. Dann entspricht das System nur noch einer Sitzerhöhung, ohne Führung des oberen Gurtes und natürlich ohne jeglichen Seitenschutz.
Erstmals seit Jahren wurden für die Schlittenversuche ein anderes Fahrzeug (Opel Astra anstatt Golf 4) und andere Testdummies verwendet.
Zum ersten Mal wurde auch von Stiftung Warentest und ADAC ein "sehr gut" vergeben und zwar für die Babyschale Cabriofix mit Easyfix als Basis. Warum der Cabriofix allerdings bei der Alternativmontage ohne Basis mit dem 3-Punkt Gurt nur noch befriedigend bekommt und somit deutlich schlechter abschneidet wie der Concord ION oder der Maxi-Cosi Citi ist schwer nachvollziehbar, zumal der nahezu identische Cabrio im Test 2004 noch ein "gut erhielt".
Manche Isofix Systeme dürfen nur zusammen mit einem dritten Befestigungspunkt (Top Tether) verwendet werden bzw. erreichen nur dadurch eine bessere Bewertung. Serienmäßig gibt es auch beim Testfahrzeug diese Möglichkeit nicht. In der Bedienungsanleitung eines 5-türigen Astras, Baujahr 2005, z.B. findet sich überhaupt kein Hinweis hierzu. Die wenigsten Fahrzeuge sind überhaupt mit einem Verankerungspunkt für diesen Top Tether ausgerüstet.
Sehr positiv der Hinweis von StiWa, bei den höhenverstellbaren Gr. 2 / 3 Sitzen die Fahrzeugkopfstütze einzustellen oder ganz zu entfernen, wenn dadurch der Kindersitz besser platziert werden kann.
Deutlich verschlechtert hat sich der Kindersitz Maxi-Cosi Tobi. Im letzten Jahr noch mit einem gut (2,0) Testsieger , erreichte er jetzt im Astra nur noch ein befriedigend (2,8). Ebenso fiel der HTS Izi Comfort von gut (Test 2003) auf ein "befriedigend" zurück und ähnlich erging es dem Solution von Cybex. Besser dagegen machte es der Storchenmühle Starlight. 2005 noch mit einem ausreichend (3,6) beurteilt, erzielte er im Test 2007 ein befriedigend.

Davon ausgehend, dass diese unterschiedlichen Testergebnisse auf den geänderten Bedingungen (anderes Testfahrzeug / andere Testpuppen) beruhen, schmälert dies natürlich die Aussagekraft eines Kindersitztests. Den Fahrzeugtyp Opel Astra gibt es seit vielen Jahren und die Testergebnisse beziehen sich natürlich nur auf das derzeit aktuelle Modell.
Dadurch wird aber klar aufgezeigt, dass kein Kindersitz gleich gut in jedem Fahrzeug schützt.
Natürlich ist es nicht möglich einen Test in jeder Fahrzeugkarosse durchzuführen. Aber für den Verbraucher ist es unerlässlich, den in Frage kommenden Kindersitz vor dem Kauf in seinem Fahrzeug zur Probe einzubauen.
Was komplett fehlt, sind Systeme. die auch mit dem Fahrzeugzweipunktgurt (Beckengurt) befestigt werden können.
Leider lassen immer weniger Kindersitzhersteller ihre Modelle für diese Montageart zu und es wäre zu wünschen, dass die Testinstitute dieses Thema endlich aufgreifen würden. Denn diese Systeme werden durchaus noch benötigt, wie die vielen Anfragen an uns belegen.

Und wer in seinem Fahrzeug kein ISO-Fix hat oder aus anderen Gründen nicht darauf zurückgreifen will, findet in der Gruppe 1 fast nur befriedigend bewertete Systeme Ein "gut" wurde für diese Sitze, die mit den Fahrzeuggurten montiert werden, nämlich nur einmal vergeben.
Ist dies ein Versuch, den Verbraucher mehr in Richtung ISO-Fix zu bewegen? Schön wäre es. Denn schon aufgrund der geringeren Fehlbedienungsmöglichkeiten sind ISO-Fix Systeme den meisten Kindersitzen mit 3-Punkt-Gurt Montage überlegen.

Zuletzt aktualisiert am Mittwoch, den 02. Juni 2010 um 09:32 Uhr