Iso-Fix
(nicht zu verwechseln mit dem "alten" Opel-Fix System)
Vermehrt wird in Beziehung auf Kindersicherung im Fahrzeug der Begriff ISO-Fix genannt. Wir wollen hier erklären, was ISO-Fix bedeutet und wie es funktioniert.
ISO-Fix ist ein spezielles Haltesystem für einen modifizierten Kindersitz. Am ISO-Fix Kindersitz befinden sich zwei "Greifarme", die in die passenden Gegenstücke im Fahrzeug eingerastet werden. Hierdurch entsteht eine absolut feste Verbindung zwischen Kindersitz und Auto. Ein weiterer, sehr gewichtiger Aspekt ist, dass beim Unfall die Bremsverzögerung des Fahrzeugs unmittelbar an den Kindersitz weiter gegeben wird. Die Fehlbedienungsgefahr ( misuse ) konnte durch ISO-Fix insgesamt deutlich gesenkt werden.
ISO-Fix hat in den letzten Jahren einen deutlichen Aufschwung erfahren. Immer mehr Fahrzeughersteller rüsten ihre Fahrzeuge mit den erforderlichen ISO-Fix Anbindungen aus und bieten teilweise auch eigene ISO-Fix Kindersitze an. ISO-Fix Kindersitze benötigen eine Typenzulassung für das jeweilige Fahrzeug. Das heißt, dem Kindersitz liegt eine Fahrzeugtypenliste bei, aus der hervorgeht in welchen Autos dieser Sitz mittels ISO-Fix montiert werden darf.
Ist also das Fahrzeug in der Typenliste nicht aufgeführt, darf die Verwendung eben nicht mit der ISO-Fix Anbindung erfolgen. Leider sind die dem Kindersitz beigelegten aber auch die im Internet veröffentlichten Fahrzeugtypenlisten nicht immer aktuell. Eine Nachfrage, direkt beim Hersteller, bringt dann Klarheit.
Nach einer Änderung in der Prüfvorschrift ECE 44-03 gibt es inzwischen auch die Möglichkeit der "Universalzulassung" für ISO-Fix Kindersitze und manche Kindersitzhersteller bieten solche Modelle an. Für diesen Fall wird zusätzlich zu den ISO-Fix Anbindungen noch ein weiterer Befestigungspunkt in Form eines Zusatzgurtes ( Top Tether ) benötigt. Das Fahrzeug muss dann für die Befestigung dieses oberen Zusatzgurtes ausgerüstet sein und im Fahrzeughandbuch muss der Hersteller auf diese Montageart hinweisen. Für den Verbraucher hat diese "Universalzulassung" zur Folge, dass die dem Kindersitz ansonsten beigelegte Fahrzeugtypenliste entfällt.
Wir befürchten allerdings, dass mit dem Top-Tether die "misuse" - Gefahr wieder ansteigen wird , denn ob jeder Verbraucher auch die Top Tether Montage tatsächlich vornimmt, erscheint uns mehr als fraglich. Nach dem sogar der der Begriff Top Tether nach wie vor weitgehend unbekannt ist.
In der Regel könen ISO-Fix Kindersitze auch mit den herkömmlichen Gurten verwendet werden.
Iso-Fix Systeme gibt es inzwischen für alle Gewichtsgruppen. Und auch die Fahrzeughersteller bieten oft Iso-Fix Modelle an; meist handelt es sich jedoch nicht um Eigenentwicklungen sondern vielmehr um Systeme der etablierten Hersteller.
Autokindersitze können also entweder beim Fahrzeughersteller, im Fachhandel oder über das Internet bezogen werden. In unserem Beratungszentrum können Sie selbstverständlich neben vielen anderen Modellen auch die aktuellen ISO-Fix Modelle testen.
Wie der GDV (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft) in der Studie "Kinder im Auto" belegte, ist die "misuse" Häufigkeit bei ISO-Fix Kindersitzen deutlich geringer gegenüber von herkömmlichen Systemen.
Und so funktioniert ISO-Fix (in unserem Beispiel verwenden wir den Römer Duo ISO-Fix und den Wavo-Fix). Die ISO-Fix Ösen sind in diesem Fahrzeug gut zugänglich. Das muss aber nicht immer so sein. Näheres am Ende dieser Seite.
Meist auf den Rücksitzen befinden sich zwischen Rückenlehne und Sitzfläche 2 Halterungen (linkes Bild) Um später besser die Greifarme des Sitzes einrasten zu können, werden Einführhilfen auf die Halterungen aufgesteckt (2. v.l.). Das dritte Bild zeigt den Römer Duo Isofix, die Greifarme werden letztlich in die Haltebügel eingefügt (4.Bild v.l.). Danach noch den gesamten Kindersitz nach hinten an die Lehne der Rückbank drücken und der Sitz ist fest verankert. Die Autogurte werden nicht benötigt
Die Montage des WavoFix
Die Fa. Wavo verfolgt eine andere Strategie. Beim Wavo Fix wird zunächst ein Metallgestell in die Halterungen eingeführt (Bild links). Dieses Gestell stützt sich gleichzeitig im Fußraum ab (mittleres Bild). Danach wird der Kindersitz auf dem Gestell aufgesetzt und verriegelt (rechtes Bild).
Beim Wavo Fix ist die Montage sowohl entgegen wie auch in Fahrtrichtung möglich. Allerdings wird jeweils ein anderes Montagegestell benötigt.
Wir zeigen die Montage entgegen der Fahrtrichtung.
Und hier noch einige technische Informationen zu ISO-Fix
Die ersten Systeme hatten absolut starre Greifarme, die nur an den Halterungen eingerastet wurden. Beim Frontcrash kam es, eben wegen dieser starren und tief liegenden Verbindung zwischen Kindersitz und Fahrzeug, zu einem Rotationseffekt. Je nach Härte der Sitzpolsterung tauchte der Kindersitz nach vorne tief ein. Dies bedeutete eine deutliche Vorverlagerung und eine größere Belastung der Halswirbelsäule. Um diesem Problem zu beheben, wurden verschiedene Techniken entwickelt. Die Fa. Römer benutzt bei ihrem Duo eine Absenkautomatik. Die Greifarme sind mit einem Gelenk verbunden. Dieses gleicht die Rotation aus und hält den Sitz waagerecht.
Eine andere Möglichkeit ist, den Sitz auf ein Gestell zu setzen. Dieses Gestell ist in etwa rechtwinkelig, wird in den ISO-Fix Halterungen eingerastet und stützt sich gleichzeitig im Fußraum des Fahrzeugs ab.Das Abkippen des Systems nach vorne ist dadurch verhindert. Neben der Fa. Wavo benutzen u.a. auch BMW mit den eigenen Kindersitzen, Storchenmühle und Maxi-Cosi dieses System. Und da natürlich bei den diversen Fahrzeugmarken die Beschaffenheit der Sitze (Sitzlänge, Höhenniveau zwischen Oberkante Sitzfläche und Fußraum) unterschiedlich ist, bietet Wavo insgesamt vier Basisgestelle für in Fahrtrichtung und drei für entgegen der Fahrtrichtung an und deckt somit eine sehr breite Fahrzeugpalette ab. Bei anderen Herstellern ist der Stützfuß variabel verstellbar.
Aufgrund dieser Konstruktion ist man relativ unabhängig von der Beschaffenheit der Fahrzeugsitze. Egal ob weiche oder harte Sitze - der Kindersitz ruht immer auf dem Gestell bzw. Stützfuß und kippt nicht vor.
ACHTUNG:
Verschiedene Fahrzeuge haben im Fußraum Staufächer. Auf deren Abdeckung kann kein Gestell / Stützfuß aufgestützt werden. Deshalb liegt für diese Fahrzeuge in der Regel auch keine Genehmigung vor.
Top Tether Befestigung
Letztlich gibt es noch die Top Tether Befestigung. Der Top Tether wurde als Voraussetzung für eine Universal-Zulassung von IS
O-Fix Kindersitzen mit in die ECE 44-03 aufgenommen. Verschiedene Fahrzeughersteller setzen auf diese Lösung, um den bereits beschriebenen Rotationseffekt zu verhindern. Der Kindersitz wird, hierbei zunächst ganz normal mit den ISO-Fix Befestigungen montiert. Zusätzlich wird dann aber im oberen Bereich der Rückenlehne des Kindersitzes ein Zusatzgurt befestigt, welcher wiederum an Ösen im Fahrzeug eingehängt wird. Diese Ösen befinden sich entweder auf der Hutablage oder im Kofferraum des Fahrzeugs. In dem man die Rückenlehne des Kindersitzes festhält, kann der Sitz nicht nach vorne kippen. Die Halteösen müssen allerdings vom Fahrzeughersteller angebracht werden.
Und hier noch ein wichtiger Hinweis:
Auch wenn Ihr Fahrzeug laut Beschreibung Iso-Fix Anbindungen hat oder zumindest dafür vorbereitet ist - schauen Sie nach, wo die Haltebügel sind und ob sie für die Kindersitzmontage auch erreichbar sind. Es gibt Fahrzeuge, da liegen die Halterungen so tief, dass sie erst durch die Werkstatt umständlich freigelegt werden müssen. Es ist sogar manchmal erforderlich, das Polster der Sitzbank aufschneiden oder komplett auszutauschen.
Opel-Fix darf nicht mit Iso-Fix verwechselt werden. Bis ca. ins Jahr 2003 konnten verschiedene Opel Fahrzeuge mit eigenen Fixierungspunkten versehen werden, an denen wiederum ein Kindersitz befestigt wurde. Dieses Opel-Fix System kam aus den USA und war, wie der Name schon ausdrückt, nur in Opel Fahrzeugen anwendbar. Es gab auch nur einen einzigen Kindersitz für dieses Opel-Fix und der war nicht im freien Handel sondern ausschließlich über die Opel Vertragshändler zu bekommen. Opel-Fix ist nicht mit dem Iso-Fix System kombatibel und nachdem sich in Europa das ISO-Fix System etablierte, schwenkte auch Opel um und rüstet inzwischen die Fahrzeuge mit dem aktuellen Iso-Fix System aus. Soweit uns bekannt ist, wurde nach 2003 für kein Opel Modell mehr das Opel-Fix angeboten.
Zuletzt aktualisiert am Samstag, den 03. April 2010 um 13:33 Uhr